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2019-08-23 13:34 来源:中国贸易新闻

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    对于政府和行业组织的职能定位,戴公兴建议,政府为高质量发展创造良好的发展环境,建立质量导向的法律政策体系、标准体系和监督管理体系。谈起用车感受,赵明哲介绍,解放产品的性能特别适合北方,因为有独立供暖系统,因为赵明哲运输路线是大连到长春,行驶两千多公里,所以冬天的时候,独立的供暖系统显的尤为重要,驾驶员在装、卸货物的时候一般需要在车里待两、三个小时,这时候启动独立供暖系统既不费油并且还能舒适的待在驾驶室里。

另据相关媒体报道,今年前四月国内LNG重卡的产量大幅下降,降幅超过60%,整体形势极为不利。  八、实行高水平大学硕士“免笔试”招聘  事业单位招聘急需紧缺的高水平大学毕业全日制硕士研究生,可不参加笔试,采取直接考核招聘。

    今年国家做出了增加然气储备量、提升进口LNG业务终端接收能力的要求,但据了解LNG接收站建设工期较长(约3年左右),而地下储气库对于地理位置要求严苛,建设工期更是长达7-10年……  小结  资源有限,未来更加依赖于进口,产业基础设施建设相对薄弱,价格市场化后波动频繁……种种原因让卡车司机在考虑购买天然气卡车时,总要画上几个问号。本年度跨省调水量首次突破10亿立方米,是历年之最,较上一年度增加22%。

  另外,插电混动乘用车补贴下降2000元,调整为万元。  《报告》指出,从近5年数据来看,本科毕业生在“北上广深”就业的比例从2013届的%下降到2017届的%。

  商用车产销情况:5月,在商用车主要品种中,与上月相比,货车产销小幅下降,客车增长明显;与上年同期相比,货车和客车产销继续保持较快增长。

    据中国商用汽车网记者了解,作为车企在面对河南市场重卡销售火爆的局面是有一定思想准备的,陕汽目前订单已排产至2017年1月,陕汽重卡目前能够保证50天的生产周期,加上送车上牌等7天左右的时间,可以准确地保证60天的交车时间。

    “行情有波动是正常的,但剧烈波动可能就有一些炒作行为。另外,由于城市公交大客的新能源化已经达到较高的比例,海外市场也没有太大需求,电动新能源客车市场扩张遭遇天花板,因此补贴新政对客车的影响不大。

  随着2018年6月12日的到来,整个新能源汽车产业将进一步迈入“后补贴时代”,未来新能源汽车产业的发展将逐步分化,优胜劣汰的行业洗牌时代或加速来临。

    为联想“5G投票门”拍案而起    北京晨报讯(记者焦立坤)柳传志因联想“5G投票门”拍案而起,随即马云、刘永好、周鸿祎等一批知名企业家纷纷表态力挺。”  有数据表明,气价在3-4块卡车司机开燃气车能赚钱,只要气价上涨超过这个限值,就只能干赔钱的买卖。

  中关村办了这些民营企业以后,那里的收入远高于在所里的科技人员的收入,所长当时很着急,希望我们所也办一个公司,如果有收入,能够更好地贴补科技人员。

    应届高校毕业生(包含普通高校毕业生、留学回国毕业生、技工院校高级班(预备技师班)毕业生)在西安就业落户,签订劳动合同,并交纳社会保险的,给予1000元一次性奖励补助,并发放“‘西’纳英才、“安”心乐业大礼包”。

  还可以通过APP发送车辆自检指令,提前掌握车况,通过车队管理系统进行车辆位置实时监控,快速调配物流车辆,以及提供驾驶行为分析报告,帮助改掉不良的驾驶习惯等等,开启轻卡智能驾驶新时代。主要为,一、协会领导等专家解读行业政策法规,分享行业最前沿价值信息,共同研讨行业发展趋势与降本增效之道;二、高端行业标杆物流公司的精英代表分享运营管理方面的实战经验和成功案例;三、通过搭建物流生态圈平台,实现多方互联互通,深入分析并研究行业难题,共同促进资源共享与合作交流,携手打造互利共赢的合作伙伴关系,更可享受生态圈专属订车优惠政策,有力促进物流行业的高质量发展。

  

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C919首飞成功后干点啥?为何不装配国产发动机?你想知道的都在这

2019-08-23 19:17 | 国搜头条 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。关于C919,你最想知道的十个问题都在这里。

新华社上海5月5日电 记者贾远琨报道:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。

C919已获得来自全球的570架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展,实现了中国航空工业的重大历史突破。

关于C919,你最想知道的十个问题都在这里:

1、为什么说C919拥有我国自主知识产权?

C919的全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉,全球采购是民机制造的一大特点,波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命,就是带动国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。

2、C919为何不装配国产发动机?

目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

目前,国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛,以及多国合作的IAE和CFMI。

当然,能用中国的发动机当然最好,但先有大飞机,才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求,就不会有平台,这是产业龙头和产业链的关系。

3、C919安全性如何?

吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。

最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说,要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务,而关于安全性的测试是重中之重。

4、乘坐哪些航空公司的航班会遇到C919?

C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。东航集团公司董事长刘绍勇说:“东航已经成为C919的首家用户,东航将努力运营好这架飞机,对国产大型客机充满信心。”

5、C919能否受到航空公司的青睐?

对于航空公司而言,具有经济性、环保性的飞机盈利能力强;对于旅客而言,乘坐舒适才能赢得旅客的青睐。

C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机LEAP-1C,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,经济性竞争优势明显;采用先进的新一代发动机LEAP-1C,外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAEP6要求降低50%,具有很高的环保性。

C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

6、C919有哪些新材料可以令飞机轻盈且寿命长?

相较于传统铝合金,铝锂合金的比强度和比刚度更高,损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。

吴光辉介绍,C919通过大量的研发和验证试验,建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。C919的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金,用量达到机体结构重量的7.4%。

同时,复合材料的应用取得突破性进展。应用复合材料,实现了机体结构的整体化、轻量化,复合材料用量达到机体结构重量的11.5%,国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。

在中央翼缘条、发动机吊挂、球面框缘条、襟缝翼滑轨、垂尾对接接头等部位应用了钛合金。钛合金用量达到机体结构重量的7.3%。

7、C919在制造过程中如何应用3D打印技术?

C919首次成功应用3D打印钛合金零件。钛合金3D打印件成功应用于C919舱门复杂件,力学性能明显高于原有铸件,且有效缩短了零件交付周期,快速响应数模优化更改;建立了钛合金3D打印专用原材料及产品规范,有效保证了产品性能要求。

8、C919的“超临界机翼”有多牛?

C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍,超临界机翼能够减小飞机阻力,提升飞机性能,帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。

9、C919首飞成功后干点啥?

首飞成功后,C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程:飞机必须按照适航要求进行设计;必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求;申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。

10、C919将如何带动产业发展?

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。

未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。(完)

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